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共享停車場
編輯:濟南齐发娱乐智能科技   時間:2017-10-15

這裏所說的“共享停車場”,當然,不是真正意義上的“共享”的停車場,如共享單車,隨便騎自行車。

而是為了充分利用停車場停車係統閑置資源,不同的場地使用性質和使用時間,建立的互補性,這兩種車錯時停車。說白了,政府、行政機關和事業單位的停車場是在空閑的時間向公眾開放的,居民可以在晚上和節假日停車。為了緩解停車問題,

從年初開始,江蘇常州溧陽市推出了“共享停車”模式,即放開行政機關,有條件的單位將在停車場、停車位。7月3日,現代快報記者在溧陽接受采訪時了解到,截至目前,全市已有5個機關和事業單位、2個社會單元和1所中學,作為試點單位,可免費出入外圍停車場。

然而,在實施的初期,仍然存在一些令人遺憾的問題,如在工作日內,有的私家車停車時間超過規定的範圍,給上班人員帶來不便等。再說,政府的任何決定,都離不開公眾的支持,如果公眾不支持,即使是一個好的決定,最終也無法執行,或者在執行中走樣,直到“死亡”。

以溧陽市為例,“共享停車”是因為“共享”是一個由內部行政機關和事業單位組織的停車場,而不是城市公共停車場,所以很多方麵需要得到公眾的理解和配合。這就要求公民在政府的享受,同時提供方便的共享,還應充分考慮有關單位,在對方的角度多想,從而約束他們的行為,進而影響“共享計劃有序推進。”以共用停車位為例,私家車停放在停車場的相關單位的夜晚,早上第二天就不會按規定的時間離開,影響到工作人員停車,這不是共用停車位,而是鳩占鵲巢,怎麽會這樣呢?

當談到停車場係統資源共享時,很容易想到有很多地方可以開展學校操場和圖書館對外開放,但不能半途而廢。開放將會給相關單位管理帶來的困難,特別是公共道德意識不強的部分,隻圖自己方便,不管他人困難,人為地增加了很多麻煩,有的業主,超時停車,相關單位對此進行了聯係,但仍不配合,不願意移動車。如果事情繼續這樣下去,大家都這樣做,相關單位會取消停車場的開放。如果是這樣的話,市民們必須提高意識,共同努力維護來之不易的共享停車場。

因此,在共享的經濟環境下,即將到來的“共享停車”將麵臨人性的考驗。


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